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路橋分局三項鐵路工程科研項目通過公司驗收


發布日期:2019-03-06 信息來源:路橋分局 作者:陳雙林 陳娜 攝影:朱群茂 字號:[ ] 分享

2月28日,公司組織專家在公司總部召開路橋分局《CRTSI型雙塊式無砟軌道施工工藝研究》《鐵路大橋水中墩施工技術研究》《鐵路隧道不良地質施工技術研究》等三個鐵路項目科研項目驗收會議,會議通過聽取匯報、專家提問、討論等方式,最終通過公司驗收。

《CRTSI型雙塊式無砟軌道施工工藝研究》課題,研究依托大西客專站前II標段CRTS I型雙塊式無砟軌道施工的實踐基礎,結合雙塊式無砟軌道目前所擁有的施工技術方法,針對CRTSI型雙塊式無砟軌道結構型式施工工藝復雜、精度要求高等特點,開展了CRTSI型雙塊式無砟軌道底座板、道床板施工工藝研究,總結形成了一套CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工工藝。

《鐵路大橋水中墩施工技術研究》課題,研究依托改建鐵路南平至龍巖擴能改造工程站前VI標九龍江特大橋2#水中墩工程,結合河床覆蓋層薄、起伏不平及位于堅硬巖層區域或孤石片石堆積區域等不利條件,采用midas civil有限元軟件進行三維空間建模分析及計算,確定了TC鎖扣鋼管樁圍堰圍堰結構形式并對其施工工藝進行研究,采用沖擊鉆引孔和導向架定位技術,確保了鋼管樁平面位置、入巖深度及垂直度;研究應用3%水泥+石灰對TC鎖扣局部滲水點進行堵漏處理,圍堰內防滲效果良好;有效解決施工中存在問題。

《鐵路隧道不良地質施工技術研究》課題,研究依托南龍鐵路VI標段隧道群工程,地質情況復雜,綜合采用TRT6000型超前地質預報系統、地質素描、超前地質鉆探等探測手段,快速、有效地探知圍巖水文地質情況,為隧道設計變更、施工方案的制定及風險防范提供了依據;通過對隧道不同種類不良地質段施工技術研究,形成了一整套不良地質段施工工藝工法、安全技術措施,及時有效解決各項難題;研發了“8字”鋼筋加工設備,提高了初期支護格柵鋼架制作效率及質量,經濟實用,獲實用新型專利。

路橋分局三個科研項目均順利通過了公司驗收,在依托工程或類似工程中成功應用,經濟效益明顯,安全可靠;形成的技術成果研究報告可為今后類似工程提供技術借鑒,具有一定推廣應用價值,提高了公司在鐵路市場領域的技術力量,填補了公司鐵路市場科研空白。






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